在使用過(guò)程中，農(nóng)用車有時(shí)出現(xiàn)斷半軸現(xiàn)象,，被迫停車更換,，嚴(yán)重者車翻人傷。針對(duì)這一題目,，談?wù)剶喟胼S的原因及預(yù)防方法,。

    1、半軸斷裂的原因分析

    半軸主要是疲憊斷裂,。在運(yùn)動(dòng)中,，由于承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應(yīng)力的作用下經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后發(fā)生半軸斷裂,。疲憊斷裂是由循環(huán)應(yīng)力,、拉應(yīng)力及塑性應(yīng)變力這三種共同作用產(chǎn)生的。循環(huán)應(yīng)力引起裂紋,，而拉應(yīng)力造成裂紋的擴(kuò)展,，當(dāng)裂紋隨著時(shí)間在交變應(yīng)力的作用下，半軸材料到一定的極限則出現(xiàn)瞬時(shí)斷裂即斷軸,。在實(shí)際生產(chǎn)使用過(guò)程中,，農(nóng)用車斷半軸的原因比較復(fù)雜,，很少是由于單方面所引起的，而往往是幾個(gè)方面的因素,，共同作用和結(jié)果,。因此，斷半軸時(shí)還考慮以下幾個(gè)方面的原因：

    （1）材料缺陷引起的斷軸,。由于材料中存在缺陷,，缺陷分為內(nèi)部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質(zhì)的強(qiáng)度,，起到缺口作用，在此處產(chǎn)生裂源,，裂紋由此擴(kuò)展,，導(dǎo)致最后斷軸。材質(zhì)缺陷如縮孔,、疏松,、過(guò)熱、過(guò)燒,、流線分部不公道等,，對(duì)裂紋的萌生擴(kuò)展均產(chǎn)生重要的影響。若半軸表面存中材質(zhì)缺陷,。在循環(huán)載荷作用下將在材質(zhì)缺陷處產(chǎn)生裂紋,，最后導(dǎo)致疲憊斷裂。若裂擴(kuò)展的方向與帶狀組織或流線平行,，他們將加速疲憊斷裂,。

    （2）設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的斷軸。有些是軸于設(shè)計(jì)的不足,，個(gè)別車型上的半軸設(shè)計(jì)的較細(xì)過(guò)度臺(tái)階弧尺寸小,，這易產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，在長(zhǎng)期使用中,，往往達(dá)不到所限使用壽命,，則出現(xiàn)斷軸。

    （3）加工不當(dāng)引起的斷軸,。實(shí)際加工半軸零件中,，由于加工方法不恰當(dāng)，或意外損傷,，如車床加工,、磨床加工等不當(dāng)，表面粗糙度不好,，都極易引起斷軸

    （4）半軸錐度與輪轂錐度不吻合,，或輪轂擺動(dòng)等,，也易引起斷軸。

    （5）使用及維修不當(dāng)引起的斷軸,。半軸在高速高壓,、道路不同等條件下工作，沒有按使用說(shuō)明書規(guī)定定期維修,、檢查,，如半軸長(zhǎng)期超載行駛、止動(dòng)墊圈失效,、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),，輪圈在擺動(dòng)中行駛，半軸長(zhǎng)期缺油,，因熱膨脹也會(huì)引起熱疲憊斷軸,。

    2預(yù)防措施

    （1）對(duì)設(shè)計(jì)制造單位要求

    1）外購(gòu)軸材料要求嚴(yán)格按照對(duì)外購(gòu)材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，不能使廢物進(jìn)廠流進(jìn)生產(chǎn)線,。2）設(shè)計(jì)部分在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí),，應(yīng)盡量避免和減小應(yīng)力集中，設(shè)計(jì)門路形軸粗細(xì)軸段的直徑不宜相差太大,，過(guò)渡部分的圓角應(yīng)盡可能的取大些,，必要時(shí)可將過(guò)度部分結(jié)構(gòu)設(shè)一門路軸段，借以緩和半軸的截面變化,。在生產(chǎn)加工中,，在半軸的局部附加接應(yīng)力范圍內(nèi)，要避免截面的尖角過(guò)渡,，并把表面的加粗糙度達(dá)到1.6~3.2的級(jí)別以上,。

    （2）對(duì)使用者的要求

    1）裝載要平衡，不要單邊偏載或過(guò)重超載也易產(chǎn)生斷半軸,。2）保養(yǎng)好車輛,，按使用說(shuō)明書的規(guī)定檢查半軸，及早發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,，確保半軸正常運(yùn)轉(zhuǎn),。3）選購(gòu)半軸時(shí)，要先選正規(guī)廠家生產(chǎn)的,，由于正規(guī)廠家機(jī)加工設(shè)備,、加工工藝、熱處理工藝比較先進(jìn),，能夠保證半軸的質(zhì)量,。4）選購(gòu)時(shí)，半軸的錐度應(yīng)與輪轂的錐度相吻合,。